National Light Series

National Light Series рассказала о двух молодых пилотах, продолжающих гоночные традиции своих отцов. Оба выбрали трассу не случайно — семейный пример и поддержка близких стали решающим фактором в их карьере. Семён Лебедев (стартовый номер 1) начал с виртуального симулятора, где отработал основы стабильной езды. Затем перешёл на реальные трассы, проведя два сезона в чемпионате Нижегородской области по картингу в классе «Лайт Юниор». Первый сезон был сложным, но уже ко второму Семён стал чемпионом. Его отец, опытный пилот и тренер, заметив результаты сына, предложил ему попробовать силы в НЛС. На зимнем этапе серии Семён сразу занял третье место. Молодой гонщик признаёт, что участие в чемпионате — это одновременно гордость и ответственность перед гоночной династией. Основные сложности пока связаны с техническими проблемами машины и недостатком опыта работы с кузовными автомобилями, особенно с коробкой передач. Тимофей Буянов (стартовый номер 81) имеет более разнообразный гоночный опыт. С десяти лет он участвует в соревнованиях: начал с прокатного картинга, затем перешёл в профессиональный класс, выступал в кузовных гонках S1600 Юниор и различных классах Российского кольца. В его биографии также есть зимний дрифт — в 2021 году он выиграл областной чемпионат в этой дисциплине. Два года Тимофей участвовал в эндуранс-гонках класса TCR, сейчас выступает за ITECO Racing на Subaru BRZ в классе Супер-продакшн РСКГ. В НЛС он уже одержал две победы: в сезоне на машине S1600 и в зимнем чемпионате по ледовым гонкам. Его отец также является пилотом и кандидатом в мастера спорта. Тимофей отмечает, что возвращается в National Light Series благодаря раннему старту сезона — это позволяет многим российским пилотам размяться перед летним чемпионатом после зимнего перерыва. Оба гонщика демонстрируют, что автоспорт в России остаётся семейным делом, где поддержка опытных наставников помогает молодому поколению достигать высоких результатов.

National Light Series представляет портреты двух участников серии, чьи пути в автоспорт сложились по-разному, но объединены одной страстью к гонкам на кольце. Наталья Дюдякова (стартовый номер 51) — участница НЛС с момента основания серии. Она застала времена, когда трасса располагалась в Берёзовой Пойме, и помнит совместные заезды с классом «Волга». Начав карьеру на «восьмёрке», Наталья с тех пор регулярно выступает на кольце. Её послужной список включает участие в НЛС (зимний и летний сезоны), Любительском кубке, картинге (прокатном и спортивном), любительских спринтах, внедорожных соревнованиях и автокроссе. В некоторые сезоны она оставалась единственной женщиной на старте, но это никогда не влияло на её боевой дух. По словам пилота, на треке важна концентрация на собственном мастерстве, а не на поле участников. Сейчас Наталья работает на трассе, и гонки полностью интегрированы в её профессиональную жизнь. Евгений Чеглаков (стартовый номер 2) пришёл в автоспорт совсем недавно. В 2022 году его пригласил на полуторачасовой зимний марафон Самвел Искоянц. Без опыта картинга и любительских стартов Евгений финишировал последним, но доехал до конца и получил первый боевой опыт. Этого оказалось достаточно, чтобы «заболеть» гонками. Плотно в НЛС он начал выступать с 2024 года. Евгений видит в серии не просто соревнования, а смысл жизни, источник эмоций и общения. Он отмечает доступность класса А5723, в котором выступает: любой здравомыслящий человек может попробовать себя в гонках, преодолеть страхи и получить ценный опыт. Вне трассы Евгений увлекается автомобилями, путешествиями и временем с семьёй. Каждый пилот приходит в гонки своим путём — кто-то случайно, кто-то растёт вместе с серией. Но всех их объединяет одно: любовь к скорости, которая раз за разом приводит их на стартовую решётку.

Дата меняется, накал остаётся! 4-й этап Чемпионата Нижегородской области по автомобильным кольцевым гонкам НЛС, ранее запланированный на 26 сентября, переносится на 3 октября. Лишняя неделя — это не повод расслабляться, а время для финальной подготовки. У пилотов появился ещё один шанс довести машины до совершенства, а у зрителей — дополнительные 7 дней, чтобы наметить планы на главное гоночное событие осени. С теми, кто уже приобрел билет, мы свяжемся в ближайшее время. Следите за обновлениями и готовьтесь — 3 октября на «Нижегородском кольце» будет жарко!

Они уже на стартовой решётке НЛС. Один — тот, кого вы точно знаете. Второй — кто причастен к созданию и развитию «Нижегородского кольца». Как сложились их гоночные пути. Станислав Асафьев, стартовый номер 53 Для Станислава автоспорт не был с детства главной дорогой. Он известный автоблогер, снимающий про автоподбор, историю машин и большую автомобильную культуру. Но гоночный трек всегда манил. Сначала был картинг, тайм-аттак. Они и дали ту практическую базу, которая позже позволила шагнуть в НЛС. В 2026 году Стас дебютировал в НЛС в классе A5723. Первый этап он назвал «моей первой настоящей гонкой в кузове». А уже на втором взял свой первый подиум. На данный момент у него 96 очков и 2‑е место в классе — результат, о котором многие могут только мечтать. Но на этом пилот не остановился. После пары этапов НЛС он дебютировал в РСКГ в классе S1600. И что же? Бронза на своем первом этапе РСКГ! С восхищением следим теперь не только за новыми видео, но и за успехами на гоночном треке. И контент тоже изменился: теперь это не только обзоры, но и личный гоночный опыт, который вдохновляет тысячи подписчиков. Алексей Волков, стартовый номер 17 Алексей — человек‑легенда не только как пилот, но и как одна из ключевых фигур Нринг. Он технический директор АСК «Нижегородское кольцо» и в команде трассы с 2007 года — участвовал в создании проекта, развитии и техническом становлении автодрома. Это тот случай, когда человек знает каждый метр асфальта не только по гоночным ощущениям, но и по инженерной документации. Его гоночный путь — это набор дисциплин: спринты, картинг, ралли, кросс, ралли‑кросс, кольцевые гонки, ледовые треки. Он пробовал всё! В НЛС Алексей — трёхкратный чемпион серии, неоднократно выигрывал отдельные заезды и всегда был в числе сильнейших. Его опыт уникален ещё и тем, что он видел серию с самого её зарождения. На вопрос, какой НЛС нравится больше — зимний ледовый или летний кольцевой, — Алексей отвечает: «Оба они прекрасны по‑своему. Зимой только жарче для меня, хотя и холоднее». И это чувствуется в его езде: собранность, инженерный подход и удовольствие от борьбы в любых условиях. Он — живое напоминание о том, что гонки — это не только скорость, но и сердце, вложенное в каждую деталь трассы. Два совершенно разных человека: один пришёл недавно и уже покоряет подиумы, другой — создавал автодром и трижды становился чемпионом НЛС. Но на стартовой решётке они равны, и каждый готов биться до финишного флага.

«Трасса, где нужно потерпеть, подождать» Не такое, наверное, вы ожидали услышать про гоночную трассу. Но именно так описывает Нринг опытный пилот и тренер Дмитрий Лебедев. Почему так и как же нужно ехать — делимся секретами в видео.

Мы боялись, что на гонки просто не хватит времени! Видели программу 3 этапа? Гоночное и дрифт-такси, экскурсии, выход на стартовую решетку. Это мы еще не перечисляем активности от Компании «5 угол»! В общем, кажется, все успели — а если нет, то приезжайте, чтобы вновь погрузиться в наш праздник автоспорта 26 сентября.

НЛС — это чемпионат, где за одной стартовой решёткой встречаются и те, кто только входит в большой спорт, и те, кто уже успел познать его тонкости. Две совершенно разные истории: одна — про путь зрителя, который сам сел за руль; другая — про картинговую школу, победу в «СМП Газпром — детям» и мгновенный подиум на дебютном сезоне. Максим Стратонов, стартовый номер 13 Его знакомство с миром скорости началось с трибун ипподрома в конце 90-х, куда отец водил его смотреть гонки на «Волгах». А затем — пропасть почти в 20 лет. Спокойная жизнь рухнула в 2022 году, когда Максим купил Subaru Forester с турбомотором и, глядя на друга, поехал на любительский зимний кубок. Один этап, второй — и он понял: хочет большего. Настоящий перелом случился, когда Максим пришёл на НЛС в качестве зрителя. Увидев борьбу лучших пилотов страны с трибуны, он твёрдо решил: «Это то, к чему я хочу быть причастен». Дмитрий Брагин за рулём соседнего авто и мощь профессиональных машин — мечта, которая стала целью. Путь к ней был тернист: долгие расспросы опытных пилотов, покупка гражданской «Калины» для переделки. Но судьба преподнесла подарок — Максим нашёл уже готовую красную «Калину» из автокросса и назвал её «Кубинец». Машину оставалось лишь доработать под регламент. Самый сильный страх перед стартом — неизвестность и техническая инспекция. Но поддержка близких, друзей и механиков помогла не погрязнуть в переживаниях. А мотивация Максима — это атмосфера гоночного дня, улыбки зрителей и момент, когда 30 машин замирают на стартовой решётке. «В этот момент я понимаю, что я счастлив. Счастлив от того, что нахожусь среди них. Именно это и есть моя главная мотивация», — признаётся пилот. Даниил Тулубьев, стартовый номер 55 Даниил — как раз тот случай, когда карьеру в кузовах начинают не с любительских стартов, а с серьёзной поддержки. В 2022 году он стал призёром Всероссийского турнира «SMP Racing / Газпром — детям» в старшей группе, и главным призом стало выступление в НЛС на Kalina S1600 с мотором 150 л.с. Так 18-летний петербуржец пересел из карта в полноценную гоночную машину. Дебютный сезон-2023 вышел эмоциональным. Первый этап — два схода: сначала не пропустил соперника в борьбе бок о бок, затем не рассчитал скорость в первом повороте. Но Даниил быстро усвоил урок: гонка не выигрывается в первом повороте. И рядом был его отец — мотогонщик, который помог пережить неудачу и настроил на работу. Они занялись психологией и физподготовкой, и уже на следующем этапе Даниил финишировал вторым и четвёртым в двух гонках, а по итогам этапа поднялся на подиум — 3-е место. За сезон он набрался опыта, который не дают карты: работа в слипстриме, контроль температуры антифриза, подводка тормозных колодок на поребриках, настройка баланса под дождь. Его наставником был Дмитрий Лебедев, который помогал осваивать тактику борьбы и стабильность круга за кругом. Чей путь вдохновляет больше вас — зрителя, ставшего пилотом, или картингиста, шагнувшего в большой спорт?

Продолжаем знакомить вас с пилотами НЛС. Сегодня — про тех, чьи пути к гоночной решётке разные, но оба стали легендами серии. Дмитрий Дударев, стартовый номер 33 Дмитрий — человек, с которого началась команда «Кузькина мать». Всё закрутилось ещё в 2007–2008 годах, когда он увлёкся любительскими гонками и собрал вокруг себя энтузиастов-механиков. Тогда это были спринты и слаломы — время экспериментов и оттачивания мастерства без громких целей. А в 2016 году мечта стала реальностью: команда сделала стратегический шаг — заявилась в главный старт страны, Российскую серию кольцевых гонок. В том же году Дмитрий дебютировал в SMP Time Attack Unlimited на Mitsubishi Lancer Evo IX — и сразу две победы на этапе в Нижнем Новгороде с рекордом трассы. Интересно, что за пределами трека Дмитрий — настоящий ценитель прекрасного: театры, музеи, выставки. А форму поддерживает через тренажёрный зал и единоборства. Гоночный трек для него — одна из сцен жизни. И он на ней — главный герой. Сейчас Дмитрий выступает сразу в двух чемпионатах: в НЛС на родной трассе и в РСКГ. Его главный «боевой конь» — Kia Rio X-Line. Но в списке его легендарных авто были и Mitsubishi Lancer Evo, и Lada Kalina NFR R1. Самвел Искоянц, стартовый номер 44 Его гоночная карьера началась в 1994 году. 32 года за рулём — это не шутки. За это время он успел попробовать себя в S1600, Супер-Продакшн, Туринг Лайт, Туринг, GT4 и даже спорт-прототипах. И признаётся, что GT4 и прототипы — самые интересные. В НЛС он попал благодаря Серии Canyon Cup в Казани: узнал, что рядом есть автодром с похожим форматом, но с более мощным классом, и решил попробовать. Познакомился с Дмитрием Лебедевым, у которого арендовал машину — и до сих пор выступает на ней в НЛС. В итогах летнего сезона 2024 он занял 1-е место в классе A5723. А на втором этапе НЛС 2026 финишировал вторым. Зрители любят Самвела за чистую и плотную борьбу, за стабильность на длинной дистанции и обаяние, на которое невозможно не обратить внимание. Самвел — это про мудрость и расчёт. Как он сам говорит, за 32 года он «стал мудрее и больше не пытается выиграть гонку в первом повороте». Это видно по его езде: собранный, техничный, без лишнего риска, но с результатом. Именно таких пилотов ценят на трассе — и зрители, и соперники. По итогам двух этапов пилоты делили 1 и 2 строку с 91 одним баллом на каждого. По итогам трех этапов в классе А5723 Дмитрий Дударев занимает первую строчку с 139 баллами, а Самвел Искоянц из-за пропуска 3 этапа пока откалился на 5 строчку. Но все может сильно измениться: приезжайте смотреть за сражением, где никто не готов уступать на 4 этап 26 августа.

3 этап НЛС запомнился: настоящей летней жарой, битвой поколений (и юные пилоты вновь доказали, что на пьедестале им есть место), расширением развлекательной программы. Все это запечатлели на фото — скорее ищите себя А подробности заездов читайте в статье.

Возвращаемся к любимой традиции: угадайте лучшее время круга первой гонки и напишите свой вариант в комментариях Ответы принимаются до 12:30 от тех, кто приехал болеть за пилотов на «Нижегородское кольцо» лично. Тому, чей вариант будет ближе всего к правильному ответу, во время награждения по итогам первой гонки вручим набор наклеек, брелок и носки и сертификат в студию детейлигна. Желаем точности и удачи

Присоединяйтесь к трансляции заездов 3 этапа Чемпионата Нижегородской области по автомобильным кольцевым гонкам

Жаркая борьба на трассе, рев моторов и атмосфера, которую не передать через экран. Всё это ждёт вас уже завтра на «Нижегородском кольце». Информация для тех, кто успел купить билеты с экскурсией: сбор у крыльца офисного здания в 11:40 или 13:40 (время указано в вашем билете). Не опаздывайте — будет интересно! Если вы ещё не взяли билеты, самое время это сделать. А если вы хотите, но не знаете как добраться — объединяйтесь в компании в комментариях