Два пути в НЛС: автоблогер и создатель Нижегородского кольца

Они уже на стартовой решётке НЛС.

Один — тот, кого вы точно знаете. Второй — кто причастен к созданию и развитию «Нижегородского кольца». Как сложились их гоночные пути.

Станислав Асафьев, стартовый номер 53

Для Станислава автоспорт не был с детства главной дорогой. Он известный автоблогер, снимающий про автоподбор, историю машин и большую автомобильную культуру. Но гоночный трек всегда манил. Сначала был картинг, тайм-аттак. Они и дали ту практическую базу, которая позже позволила шагнуть в НЛС.

В 2026 году Стас дебютировал в НЛС в классе A5723. Первый этап он назвал «моей первой настоящей гонкой в кузове». А уже на втором взял свой первый подиум. На данный момент у него 96 очков и 2‑е место в классе — результат, о котором многие могут только мечтать.

Но на этом пилот не остановился. После пары этапов НЛС он дебютировал в РСКГ в классе S1600. И что же? Бронза на своем первом этапе РСКГ! С восхищением следим теперь не только за новыми видео, но и за успехами на гоночном треке. И контент тоже изменился: теперь это не только обзоры, но и личный гоночный опыт, который вдохновляет тысячи подписчиков.

Алексей Волков, стартовый номер 17

Алексей — человек‑легенда не только как пилот, но и как одна из ключевых фигур Нринг. Он технический директор АСК «Нижегородское кольцо» и в команде трассы с 2007 года — участвовал в создании проекта, развитии и техническом становлении автодрома. Это тот случай, когда человек знает каждый метр асфальта не только по гоночным ощущениям, но и по инженерной документации.

Его гоночный путь — это набор дисциплин: спринты, картинг, ралли, кросс, ралли‑кросс, кольцевые гонки, ледовые треки. Он пробовал всё! В НЛС Алексей — трёхкратный чемпион серии, неоднократно выигрывал отдельные заезды и всегда был в числе сильнейших. Его опыт уникален ещё и тем, что он видел серию с самого её зарождения.

На вопрос, какой НЛС нравится больше — зимний ледовый или летний кольцевой, — Алексей отвечает: «Оба они прекрасны по‑своему. Зимой только жарче для меня, хотя и холоднее». И это чувствуется в его езде: собранность, инженерный подход и удовольствие от борьбы в любых условиях. Он — живое напоминание о том, что гонки — это не только скорость, но и сердце, вложенное в каждую деталь трассы.

Два совершенно разных человека: один пришёл недавно и уже покоряет подиумы, другой — создавал автодром и трижды становился чемпионом НЛС. Но на стартовой решётке они равны, и каждый готов биться до финишного флага.