↗Пост на драйве про весь мой не легкий путь по настройке тележки фиата.drive2.ru

Весь этот сезон я занимался решением проблем с турбиной и на другие доработки не было ни времени, ни сил. Однако у нас, как и в Формуле 1, есть летняя пауза - почти месячный перерыв между 6 и 7 этапами.

За это время я успел отдохнуть и набраться сил на очередные эксперименты.
В каждой “методичке” по настройке и тюнингу авто не устают повторять: менять в машине что-то одно и лишь после тестов приступать к следующим шагам. Этими рекомендациями я конечно же пренебрег и решил сделать сразу несколько вещей, которые должны были помочь машине поворачивать лучше.

Что было сделано:

1) На ajs были куплены пружины на 10кг, тем самым спек машины стал “квадратным”: 10кг/10кг. Это должно убрать приседание машины на заднюю ось на выходах из поворотов.
2) Добавлен рейк, задняя часть машины стала на 5мм выше передней
3) Существенно уменьшено схождение задних колес 0°18′ -> 0°06′
Пункты 2 и 3 должны помочь машине лучше закручиваться в медленных поворотах.
4) И вишенка на торте: 80-миллиметровый сплиттер, сделанный по заказу в Kraero. Надеюсь, про него будет отдельный пост.

Сплиттер должен в первую очередь сбалансировать заднее антикрыло, из-за которого в скоростных поворотах машина была крайне недостаточной.

Итог

Результат последних изменений стал для меня настолько удивительным, что сподвиг на написание этого поста. Баланс машины сместился так сильно, что мне изначально показалось, будто я только все испортил и на машине теперь невозможно будет ездить.

Впервые после доработок я прокатился на трек-дне MRW GP10. Выезд был скорее для удовольствия, так как я выезжал с пассажиром под конец трек-дня. Тем не менее с довесом +100 кг: кресло и человек, удалось сходу проехать 1:59,8. Минус 100 кг для этой машины, это минус 1,5-2 секунды, то есть теперь ее потенциал, это низкие 1:58.

И все это по большей части за счет медленных поворотов.

7-й этап MaxPowerCars

Гонялись мы по довольно редкой конфигурации MRW GP4. Тем не менее после доработок удалось увеличить отрыв от ближайших преследователей практически в 2 раза.