Любительский Кубок NRing — О серии

Любительский Кубок NRing — тайм-атак для автолюбителей на автодроме «Нижегородское кольцо» под Богородском в Нижегородской области. Участники соревнуются в лучшем времени круга внутри своего класса, контактной борьбы нет: регламент запрещает создавать помехи другим участникам. Первый кубок прошёл осенью 2011 года, летние сезоны проводятся с 2012 года; в сезоне 2026 — пять этапов с мая по октябрь, все на «Нижегородском кольце».

Любительский Кубок NRing проводит автодром «Нижегородское кольцо» (сайт nring.ru) по собственному регламенту и бюллетеням. По регламенту кубок — личное неофициальное соревнование по кольцевым гонкам в формате time-attack: каждый класс выходит на трассу своей зачётной сессией, а места определяются по времени круга.

Этап Любительского Кубка NRing укладывается в один день. По регламенту 2026 года с 9:00 до 12:30 идут регистрация и техническая инспекция, в 9:40 — брифинг пилотов, затем тренировки на первой конфигурации трассы и 20-минутная зачётная сессия каждого класса, после обеда — тренировки и зачётная сессия на второй конфигурации, в 17:00 — награждение. Порядок конфигураций объявляют на брифинге. Зачётная попытка — минимум один полный круг от линии старт/финиш, старт и финиш с ходу.

С 2025 года каждый этап Любительского Кубка NRing проходит на двух конфигурациях «Нижегородского кольца»: A длиной 3222 м и B длиной 2850 м, обе — по часовой стрелке, асфальт шириной 12–16 м. В каждой конфигурации класс получает одну 20-минутную зачётную сессию, а результат этапа — сумма лучшего круга на A и лучшего круга на B. При равенстве сравниваются следующие по скорости зачётные круги. До 2025 года этап проходил на одной конфигурации, и от этапа к этапу она менялась: полный круг 3222 м, 2850 м или 2670 м.

В сезоне 2026 класс в Любительском Кубке NRing определяет коэффициент Q = M / P × N, где M — масса автомобиля с водителем, P — реальная мощность с учётом доработок, N — шинный коэффициент: 1,1 при индексе treadwear 60–200, 1,4 при 220–400 и 1,7 при TW выше 400. Монопривод 1 — Q от 5 до 9, Монопривод 2 — от 9,01 до 12, Монопривод 3 — от 12,01; Полный привод 1 — от 4,5 до 7, Полный привод 2 — от 7,01. «Свободный» — подготовленные машины на спортивных шинах и прототипы, а с бюллетеня № 1 от 17 сентября 2026 года и все автомобили, которые не попадают ни в один диапазон Q. Массу, мощность и TW проверяет техкомиссия.

Да. В Любительском Кубке NRing допускаются автомобили, соответствующие требованиям ПДД, со свидетельством о регистрации и полисом ОСАГО; машины только с ПТС или спортивным паспортом — по специальному разрешению организатора. Обязательны ремни безопасности, шлем у водителя и буксирные проушины. Во всех классах разрешены, например, снятие заднего ряда сидений, спортивные сиденья с ремнями от четырёх точек, другие амортизаторы и пружины, спортивный выхлоп до 100 дБ. Кроме класса «Свободный», запрещено менять геометрию кузова, облегчать кузов удалением панелей, менять тип и объём двигателя и ставить более производительную турбину.

В Любительском Кубке NRing разрешены только шины, сертифицированные для дорог общего пользования, с заводской маркировкой «Е», знаком РСТ или DOT на боковине. Специальная спортивная резина допускается только по согласованию с техническим комиссаром, и такие автомобили выступают в классе «Свободный». Химическая и механическая обработка шин запрещена, разрешена только дополнительная нарезка протектора. С 2026 года индекс treadwear шин входит в расчёт класса: чем выше TW, тем больше шинный коэффициент.

За этап Любительского Кубка NRing в каждом классе начисляются очки по занятому месту: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, с 11-го места — 0; пилот, выступающий в двух классах, получает очки в каждом из них отдельно. В сезоне 2026 очки заключительного этапа умножаются на два, итог — сумма очков всех пяти этапов; при равенстве выше тот, у кого больше побед на этапах, затем сравниваются лучшие места, затем результат последнего этапа. Правило итога менялось: в сезонах 2012, 2014, 2015 и 2016 в зачёт шли три лучших этапа, в 2024 году — все этапы, кроме худшего, в 2018, 2019, 2023 и 2025 годах — сумма всех этапов. Зачёт с менее чем тремя заявленными участниками организатор вправе отменить.

Заявка на этап Любительского Кубка NRing подаётся на nring.ru (страница этапа в календаре автодрома) не позднее чем за 7 дней до этапа. На регистрации нужны водительское удостоверение, свидетельство о регистрации автомобиля (или спортивный паспорт, или ПТС) и заполненная заявка. Участникам младше 18 лет дополнительно нужны лицензия пилота не ниже категории «Е» и нотариально заверенное согласие родителей. На одном автомобиле могут ехать несколько пилотов, а один пилот может заявиться в нескольких классах — с отдельной заявкой на каждый класс.

Взрослым участникам Любительского Кубка NRing лицензия РАФ не нужна: достаточно водительского удостоверения, документов на автомобиль и заявки. Лицензия пилота не ниже категории «Е» требуется только участникам младше 18 лет вместе с нотариальным согласием родителей. С четвёртого этапа 2026 года брифинг и техническая инспекция обязательны для каждого пилота, их прохождение отмечается в карточке участника на лобовом стекле.

Осенью 2011 года зачёты Любительского Кубка NRing делились по рабочему объёму двигателя: до 1600, 1600–2000, 2000–3000 и свыше 3000 см³. С 2012 по 2025 год действовали классы Light (до 1600 см³), Touring (до 2000 см³), GT (до 3000 см³), GT-S (переднеприводные свыше 3000 см³), GT-R (полный или задний привод свыше 3000 см³) и Unlimited для автомобилей на спортивных шинах; к объёму применялись коэффициенты 1,6 за наддув и 1,2 за полный привод. В сезонах 2014, 2015, 2018 и 2019 разыгрывался и зачёт Porsche Cup. В 2026 году объём двигателя заменил коэффициент Q с учётом массы, мощности и шин.

По сумме очков пяти этапов сезона 2026 классы Любительского Кубка NRing выиграли Никита Зуйков (Монопривод 1), Роман Перякин (Монопривод 2), Артем Муравьев (Монопривод 3), Андрей Чернов (Полный привод 1), Лев Кинякин (Полный привод 2) и Антон Смирнов (Свободный). Финальный этап прошёл 18 октября 2026 года, очки на нём начислялись в двойном размере.

Результаты летних сезонов Любительского Кубка NRing, по которым сохранились протоколы, собраны в разделе серии на сайте: этапы, зачёты классов по сезонам и лучшие круги, а для сезонов 2025–2026 — отдельно итог этапа (сумма A + B) и лучшие круги на каждой конфигурации. Регламент, бюллетени и официальные итоги этапов и сезона организатор публикует на nring.ru на странице серии, там же — архив прошлых лет; оперативные новости кубка — в его Telegram-чате.