Блоги

Суть в чем: находим интересные проекты и сталкиваем их друг с другом на треке.

И открыть этот формат мы решили максимально хайповой зарубой, настоящей битвой Давида с Голиафом!

А точнее:

Лада Калина Спорт 2 Профессора Луца
против
Nissan Skyline GT-R на 500+ л.с. от @trackreadymoscow

Схватка пройдет на нашем любимом треке @admraceway уже в это воскресенье - 14.06.2026

Приезжайте посмотреть на это своими глазами. Вход бесплатный.

Ну а пока пишите свои предположения: кто из этих двух бойцов победит? 🔥

ВИПка пофикшена, собрана и предварительно настроена. Вроде все работает, крутится и даже двигается.

Осталось:

1 .Поменять редуктор

2. Закрепить радиатор и пересобрать систему охлаждения
3. Дособрать салон
4. Разобраться с внешним видом: отмыть, подкрасить, переклеить наклейки - без лишних заморочек

Ну что, это когда-нибудь произойдет? 🙈

@silkway_autoservice

В первый день публикации залетел в инстаграм на +100к просмотров, но главное не в этом.
А то, что я посчитал стоимость участия в кругах и в секундах…
И сезон нлс обходится мне в 6500/круг или в 68 рублей в секунду!)
500 рублей за месячную подписку в iRacing уже не так дорого выглядит, да?)

Все очень просто - был впечатлен демонстрацией возможностей нашего флагмана СУ-57 и его раскрасом 😍

И все как то **само в голове сложилось и ливрея (спасибо D5_SPACE за реализацию идеи 🫶) и созвучность названия 🤓

С ПРАЗДНИКОМ‼️

И традиционно фоточки в той самой боевой раскраске BRZ с этапа #MaxPowerCars ребятам фотографам респектище 🤝

Главная миссия поездки была максимально простая и одновременно почти невыполнимая: найти Кэйити Цутию, легендарного короля дрифта, и взять у него автограф.

Но, конечно, просто спокойно приехать на мероприятие и снять обычный влог - это не наш путь. Поэтому внутри вас ждет максимально кринжовый обзор DRIFT EXPO, немного хаоса, попытки разобраться в происходящем, охота за Цутией и, возможно, самый полезный бесполезный гайд "как правильно дрифтить".

Морально готовьтесь: это не просто влог с дрифт-мероприятия. Это шедевр, за который нам, возможно, потом будет немного стыдно.

Прогнали старые замеры через новый детект подделок — и выяснилось, что телеметрию начали химичить ещё с прошлого года. 🙃

Но вот в чём штука: тогда телеметрия у нас была обезличенная, так что мы не знаем, кто это был. А если бы и знали — не сказали бы.

Мы считаем файлы телеметрии чем-то вроде личных данных. Это ваш заезд, ваша машина, ваши настройки — и делиться этим или нет, решаете только вы.

🔍 Что это значит для вас:
Можете перепроверить свои старые файлы — детект работает и по ним. Если вы никому их не отправляли, то о результате узнаете только вы. Мы ваши файлы никому не передаём и передавать не собираемся.

Кажется, все вокруг за последние пару лет побывали в этой особенной стране, вот и я решил не отставать.

Автомобили в Японии - это вторая религия и отношение к ним соответствующее. Делюсь с вами самыми интересными экземплярами, которые мне удалось встретить.

P.S. Почему-то в Японии очень любят Ролсы, которые на мой вкус идеально вписываются в местные городские пейзажи.

Сколько денег ни вложи в двигатель, всё можно убить хреновым маслом, его перегревом или отсутствием в системе. О выборе масла мы разгонять не будем, для этого есть специально обученные интернет-воены, а вот как правильно подключить масляный радиатор - он же маслокулер - расскажем и покажем. Важный дисклеймер: верим, что у всех всё работает с точностью до наоборот и "чувак, я всегда так телеки гружу". Но наша задача сделать всё так, как предполагает физика, завод-изготовитель и здравый смысл.