Блоги

Марк наделал немного шума в своём классе — подъехали плотно к тумбе 😅

Без приключений, конечно, не обошлось. Но иначе и быть не может с машиной, которой уже 30 лет 😁 Главное — едем, развиваемся и становимся быстрее.

Кстати, BMW M-серии уже начали пропускать нас вперёд 😏 Не все, конечно, но результат уже есть!

А дальше цель понятна — едем за Porsche 🏁🔥

Летишь к бэнкингу сжимаешь силу воли в кулак 👌🏼😝 проходишь под сброс газа, без тормоза 🤓 Дааааа!!! Есть ❗️
а потом смотришь даталог с работы педали тормоза 😭 12% сцк 😂😂😂 коснулся все таки

Штош выезжаем, сжимаем, повторяем 😂
Собственно для этого и нужны данные объективного контроля 🤷🏼‍♂️ (кстати рейсхроно вроде не моросил в отличии от OBD и гоупро)

Непосредственно трекдень откатал отлично, зарядился атмосферой Мячика (считай год не был), чекнул пару новых кочек, поупирался в трафик (как без этого) улучшил bestlap (1:45,50), в общем не зря время на поиски 100го потратил ✋🏼😉

#stayracing это позитивно 😇

В целом, этап прошел без серьезных проблем (не считая замены привода вместо трек-дня). После одного из заездов Серега выходит из машины и говорит: "Машина будто немного ватная, посмотрите, пожалуйста, что там", - посмотрели. А там открутился подрамник) Задние болты почти выпали, а сам подрамник отошел от кузова где-то на 1см. Конечно, все протянули и поехали дальше, попутно закрутив ступицу.

В силу различных обстоятельств улучшить 1.55.535 не получилось, ну да и ладно. Сегодня решим, что будем делать с машиной к финальному этапу