На тренировках у Весты уже вылетала третья передача.
Передача которая на данной конфигурации была самой ходовой.
Этот факт сразу же исключил шансы показать хорошое время.

Дальше у нас лопнутый коллектор от CLUBTURBO на самом в зачетном заезде, в субботу, в день гонки….
Вот от кого я точно не ожидал такой подставы, так от него. Он был новым и прожил от силы пару месяцев….

Но мы не отпускали руки в день тренировок искали кто смог бы оперативно нам поменять синхрон, но к сожалению не получилось.

Так же в день самой гонки команда https://t.me/team_classic_rus
Помогала мне найти сварщика среди участников.
Сварщика то нашли, но по беседе я понял, что данный коллектор мертвый номер и варить его бессмысленно.
Так же прошу прислушаться людей кто читает наш канал, продукцию CLUBTURBO по выхлопу не приобретать, но это относится только к той что они сами делают.

По итогу у нас ребилд кпп, где так же мы обнаружили потрепанную муфту 3-4 передачи; синхронизаторы 3 и 4 передачи и главную пару. Все под замену(

Турбоколлектор будем вварить новый с нуля, что обойдется в раз 10 дороже чем я купил.
Вот вам и экономия)

Боремся с надежностью машины дальше ….