Давно тут не появлялся.

Кратко про этот сезон в ЛТАК: опять собирал машину, опять что-то пошло не так. Первый этап на легендарной серой тринахе в аренде, 5-е место в классе Light. Смоленск — пропуск. Дальше под вопросом.

Но не только ЛТАК нас объединяет.

2 года собирался поучаствовать в ТА в Республике Беларусь, и вот оно свершилось.
Все контакты и группы по ТА были известны, короткое сообщение в чат чемпионата о поиске машины, и вот я уже выбираю, на чем ехать: MX-5 NB или BMW E36.

Выбор пал на BMW, машину одного из организаторов.
Краткий спек: E36 компакт, BC Racing стойки, рычаги и какие-то штуки от М3, какая-то коробка и редуктор, которые никогда не стояли на этих машинах с завода, 170 л.с.
16-е колеса и Shibata TW260 (ограничения регламента по TW).

Про трек: Минская область, автодром «Стайки» (условно аналог ЦТВС: кольцевая трасса для машин и картинга, площадка для дрифтеров).

Во вторник вечером я уже в РБ, вечером в среду раскатываемся на тренировке, ставлю даже какое-то неплохое время по местным меркам (01.04.990), а в воскресенье еду на сами соревнования.

День соревнований порадовал 28-градусной жарой и палящим солнцем. Формат соревнований — смесь спринта и обычного ТА.

6 сессий. Из первых трёх и вторых трёх берутся лучшие сессии, и время суммируется. Так и выявляется победитель.
Улучшить время так и не смог, все круги были в рамках 1.05..
Два сильных домашних пилота заняли 1–2 места (их времена были 1.03.), третье место за мной.
Еще удалось проехать за местную команду, взяли первое место по итогам этапа, внес небольшой вклад в КЗ.

Финальные ощущения:
Получил интересный опыт, BMW понравилась, классные люди, дружелюбная обстановка.
Что подпортило впечатление — сама организация мероприятия. В один день проводилось 2 чемпионата по ТА, сессии мешались друг с другом и, хоть и было аудиооповещение, иногда невозможно было понять, когда начинается твоя сессия. Или сколько времени есть между твоими заездами. Короче, все на стрессе.

@milyaevm

TG▶ Видео в Telegramt.me