Задача заключалась в том, чтобы подтвердить или опровергнуть потенциал его 2113 СА т.к. машина едет свой 11! сезон в чемпионате и может уже не соответствовать реалиям 2026.

Выехать удалось всего на две зачётные попытки ввиду поломки КПП, но и этого хватило на 2 место в классе.

Комментарии пилота:

__К сожалению ещё в пятницу возникли нюансы связанные с качеством новых запчастей в КПП. Я выехал на одну сессию, которая была разорвана часовой остановкой заездов, поэтому проехал только пару боевых кругов с пассажиром и нормально вкатится не было возможности.
В субботу сразу после тех.комиссии сломалась штанга кулисы переключения передач и стало понятно почему КПП так быстро деградировала по своему состоянию в течении пятницы.

Еле успев поменять её до старта заездов отправился в первый заезд на не прикатанных рс4, поэтому первые круги исключительно скользил в поворотах пытаясь не разбить машину. Это дало некоторую неуверенность в тормозах и слишком ранние торможения. Ко второй сессии было принято решение поставить сильно изношенный тренировочный комплект шибаты р23 дабы чуть больше собрать информации о поведении машины.
КПП уже вылетала и первые 3 поворота я ехал одной рукой (внимание трюк выполнен не профессионалами, профессионалам ни в коем случае не повторять!...не позорьтесь :)), второй рукой держа ручку КПП. Круг получился очень грязным с множеством ошибок и не точным пилотажем. Рано затормозил в т1, и дабы не прокатывать поехал по не оптимальной трактории, первые 3 поворота из-за руления одной рукой имели не точные траектории, после первой "змейки" задел правый поребрик на торможении, что привело к блокировке передних колес и не оптимальному входу в левую дугу перед второй "змейкой", на выходе с дуги не с первого раза включилась 4 из-за чего промахнулся во вторую змейку и всю её проехал плохо, на выходе не сделал заход на гору и собственно на горе из-за этого тоже все мимо до торможения...
Всё-таки диван берет свое и без тренировок с наскока сложно показать чистый и красивый проезд.

В голове была мысль, что впереди ещё 3 заезд, где все это можно было собрать в пару действительно чистых и быстрых кругов, но...машина позволив напарнику закончить второй заезд перестала переключать передачи от слова совсем... Поняв что мы ничего не можем сделать, а сменить КПП на запасную уже не успеем, приняли единственное верное решение - оформить тех.сход и отправится обедать :)

В целом задача была выполнена, потенциал машины стал понятен, даже сегодня она все ещё актуальна в борьбе с топами класса. Теперь я знаю что ей нужно до реалий 26 года и оценивая свой пилотаж понимаю, что машина могла легко проехать "средние 1.46".

Есть что поделать между этапами, а также на правах рекламы хочу напомнить - эту машину можно взять в аренду и этот кубок мог быть ваш без регистрации и смс😎 успевайте забронировать место в её руле__ 🤓

TG▶ Видео в Telegramt.me