Небольшой апдейт по Пежо, потому что за последнее время наконец-то начало что-то двигаться.

Самое главное, приехали пластиковые крылья. Заодно есть мысли поставить другой спойлер, но тут пока без окончательного решения. Надо будет примерить, посмотреть, как всё вместе будет выглядеть, и уже потом решать.

Ещё купил новую резину Nankang NS-2R 195/50 R15. Давно хотел перейти на нормальный размер и более лёгкие колёса, так что теперь этот вопрос тоже закрыт.

По технике сейчас основная возня с коробкой. Хочу поставить BE4R 20DL38 вместо MA5, плюс туда же пойдёт блокировка Val Racing. Как обычно, просто взять и поставить ничего нельзя. Нужно собрать привода, кулису, сцепление, маховик и ещё кучу мелочей, которые внезапно начинают всплывать по ходу дела.

По подвеске спереди стоят KW, а сзади вместо умерших амортизаторов каких-то древних уже стоят Monroe. Также там толстые торсионы и стабилизатор, так что сейчас хотя бы всё снова работает и машина не стоит без задних амортов.

Тормоза пока остаются в текущей конфигурации, 283 мм и суппорты ATE. Позже ещё будет установлен регулятор тормозных усилий в салоне.

Сам салон уже полностью облегчили. Сейчас устанавливается омологированный ковш Beltenick вместе с ремнями. Также будем ставить все распорки кузова. С задними и салонными всё более-менее понятно, а вот какую распорку ставить под капот, пока ещё не решили.

По мотору сейчас TU5JP4 с валами и настройкой от C2 VTS, выпуск 4-1 и трасса 57 мм. Что будет дальше, пока вообще непонятно, поэтому загадывать не буду.

Короче, проект всё ещё жив. Запчасти потихоньку приезжают, список работ меньше почему-то не становится, но хотя бы уже есть ощущение, что машина постепенно собирается.