Блог
44 постаПосле этой сессии прогуливаюсь по паддоку и нахожу у соседнего бокса пластиковую карточку оплаченной сессии. Спрашиваю поблизости, чтоб найти её хозяина, но безуспешно. Что ж, значит подарок судьбы под вечер за мои страдания 😁
И таки да, в этой сессии поставил лучший круг уик-энда. 1.54.065, минус полсекунды с результата прошлого этапа
А потом была прогулка по треку, где удалось сделать такие классные вечерние фотографии
Трек-день с проблемами охлаждения и электрики
Пятничный трек-день продолжил мои четверговые приключения. Только я решил, что с системой охлаждения все ОК, как уже верхний патрубок в первой тренировочной сессии отстыковался от радиатора. Но это я быстро починил и до обеда успел катнуть ещё одну сессию. Трафик был плотный, проехал всего 1.55.4…
День последней гайки подошел к концу
Система охлаждения выпила сегодня немало крови (и потеряла столько же антифриза) Новый радиатор, который был мало б/у, на самом деле оказался с изъяном. Ножка, на которую ставится резиновый грибок, отломилась, и под ней образовалось сквозное отверстие. А т.к. залив охлаждайки я перенес со вторника…
До выезда на 4 этап LTAC осталось меньше трёх дней, пора уже и техническими вопросами заняться. Сегодня начал с замены радиатора и охлаждающей жидкости, в планах ещё замена масла, опор двигателя, манипуляции с подвеской и устранение критической неисправности - сломавшейся ручки водительской двери 😁
А мотоцикл заботливо накрыт чехлом и задвинут в уголок (чтоб никто не уволок)
Ищу скорость и гоночные траектории)
- Успеть зарегистрироваться ✅️
- Раздобыть 100-ый бензин ✅️
- Проехать гонку (по возможности)
Что ж, спустя неделю можно и о гонке рассказать
Как я и предполагал, по погодным условиям действительно боевая попытка была только одна, самая первая. Далее пошел дождь, и времена поползли вверх. Тренировочное время я проехать не смог, результат 1.18.123 и 11 место в классе. Телеметрия несколько дней, в том числе и в день этапа, не работала…
Вчера прошел третий этап LTAC на автодроме ADM Raceway, яркие и веселые моменты которого мы запечатлели и собрали для вас в видеоролик. Приятного просмотра!
Потренировался немного перед завтрашним этапом ЛТАК. Погода и обстановка и не способствовали рекордам - плотный трафик мешал собрать чистый круг, а жаркая погода приводила к перегреву двигателя - к третьему кругу отсечка аварийно смещалась с 7.5 на 6 тысяч оборотом, мощность падала и требовался остывочный круг
Однако от сессии к сессии даже с такими вводными удавалось улучшаться, и итоговый результат получился 1.17.808 - мой рекорд и рекорд машины на этой конфигурации
Завтра этап, посмотрим что получится. Прогноз не радует 🌧
Когда имеешь перерыв в 1.5 месяца между гонками, главное не забыть всё сделать в последний момент. Вот сегодня в обед поставил наконец-то регулируемые опоры и обновил приводной ремень генератора
Впереди сход-развал и завтра утром на трек 😉