Новости автоспорта и симрейсинга

Сезон Russian Endurance Challenge подходит к завершению. После четырёх этапов, наполненных напряжённой борьбой и тысячами гоночных километров, участники серии готовятся к решающему испытанию — финальной гонке на Moscow Raceway. Пятый этап под названием «500 вёрст — Гран-при ВК про спорт» станет последней дистанцией сезона 2026. Именно здесь будут определены чемпионы во всех классах: CN PRO, GT, GT Light, GT PRO и TCE. Каждый круг на финале приобретает особое значение — от скорости прохождения поворотов до точности работы в боксах и надёжности техники зависит итоговое распределение мест в зачёте. Экипажи, лидирующие в своих классах, будут защищать свои позиции, а претенденты на подиум получат последний шанс изменить расклад сил. Выносливость пилотов, слаженность работы команды и стратегия на дистанции — всё это сыграет решающую роль в борьбе за чемпионский титул. Организаторы приглашают болельщиков приехать на Moscow Raceway и поддержать любимые экипажи, став свидетелями развязки сезона.

SMP Esports внесла изменения в Основной регламент Трофея РАФ по интерактивным гонкам, касающиеся системы компенсационного веса. Нововведение призвано обеспечить справедливую конкуренцию в виртуальном классе TCR, где с текущего сезона участвуют три автомобиля: две версии Lada Vesta и новейшая Audi RS3 LMS. Перед внедрением механизма организаторы провели предрелизные тесты для отладки характеристик машин. По результатам тестирования и с учётом обратной связи от участников в модели были произведены незначительные корректировки. Однако для гарантии равенства возможностей на протяжении всего сезона решено было задействовать компенсационный вес. Согласно пунктам 7.17.10–14 Основного регламента, компенсационный вес начисляется автомобилям в зависимости от количества очков, набранных пилотами, и добавляется к базовому весу машины на следующий этап соревнований. Такой подход должен сделать гонки более конкурентными и зрелищными. Соревнования Чемпионата и Трофея РАФ уже начались, а предквалификация к первому этапу находится в активной фазе. Полный текст обновленного регламента доступен на официальных ресурсах серии.

Финальный этап Classic Touring Cup 2026 состоялся на Смоленском кольце 26 сентября. По итогам всего сезона определились чемпионы во всех классах серии. В классе А2/1 - 1600 победила Сидоренко Злата с 250 очками, набрав 8 побед и 10 подиумов за пять стартов. В классе А2/1 - 2500 чемпионом стал Толоконников Руслан с 228 очками и 5 победами. В Open Class лидирует Кошелев Андрей с 245 очками и 7 победами, а в Open Class light — Чмиль Максим с 176 очками. В классе 527 ShortCut первое место занял Викторов Артем с 161 очком и тремя победами, а в MitJet 1300 — Максимчук Артем с 92 очками и двумя победами.

Сочи Автодром предлагает гостям возможность заглянуть за кулисы одного из крупнейших российских гоночных объектов. Экскурсии охватывают те части трассы и инфраструктуры, которые обычно остаются недоступны для зрителей и болельщиков. В ходе тура участники смогут посетить паддок и гоночные боксы, пит-лейн, центр управления гонкой, главную трибуну, комментаторскую кабину и подиум. Такой маршрут позволяет получить полное представление о том, как организована работа на автодроме во время соревнований и других мероприятий. Экскурсии рассчитаны на разные категории посетителей — можно приехать с семьёй, компанией друзей или организовать групповой визит для школьного класса. Актуальное расписание проведения экскурсий и запись доступны на официальном сайте Сочи Автодрома.

Дмитрий Саватеев — один из активных участников Classic Touring Cup, который смог превратить свою детскую мечту в реальность. Попав в профессиональный автоспорт, он не только реализовал давний план, но и связал с гонками и свою трудовую деятельность. Пилот класса Open Class регулярно демонстрирует высокий уровень мастерства, обеспечивая зрителям захватывающие моменты борьбы на трассе. По итогам сезона 2026 Саватеев занимает вторую позицию в своём классе с 175 очками, набранными за 30 стартов, включая 6 побед и 23 подиума. Серия Classic Touring Cup придерживается девиза «Едят все!», что подчёркивает доступность автоспорта для участников разного уровня подготовки. Организаторы приглашают всех желающих попробовать себя в гонках в предстоящем сезоне 2027.

На Moscow Raceway началась официальная тренировка участников Russian Endurance Challenge. Сессия проводится в преддверии финального этапа сезона — гонки «500 вёрст», которая состоится 3 октября на той же трассе. Экипажи получили возможность отработать стратегию и настройку машин перед решающей гонкой. Текущие результаты тренировки доступны в режиме реального времени на https://mrw.data-feed.ru, где можно отследить времена прохождения кругов каждым экипажем. Финальный этап REC 2026 определит чемпионов в пяти классах: CN PRO, GT, GT Light, GT PRO и TCE. Лидеры зачёта готовятся к борьбе за итоговые награды сезона.

Летний сезон дрифта на автодроме «Игора Драйв» в Сосново завершился финальным дрифт-вызовом, приуроченным к пятилетию Кубка Санкт-Петербурга по дрифту. Мероприятие позволило участникам и болельщикам в полной мере насладиться управляемыми заносами, плотными парными перекладками и характерным для дрифта атмосфером на главной трассе автодрома. По итогам события опубликовано видео, документирующее ключевые моменты соревнований. Для любителей управляемого заноса наступает новый этап подготовки: организаторы объявили расписание зимних дрифт-этапов на чистом льду. Первый этап пройдёт 16–17 января 2027 года, второй — 30–31 января, третий — 20–21 февраля. Участникам рекомендуется отметить даты в календаре и следить за дополнительной информацией о регистрации и регламенте.

SMP Esports и Государственный фонд «Защитники Отечества» запустили благотворительный проект — чемпионат по интерактивным гонкам для ветеранов, участников и членов семей специальной военной операции. Соревнования пройдут на профессиональных симуляторах с возможностью индивидуальной адаптации управления виртуальным болидом. Отборочные этапы продлятся весь октябрь — с 1 по 31 число по будням с 12:00 до 15:00 по местному времени. Участники смогут пройти отбор в одном из шести городов: Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Краснодаре, Казани и Новосибирске. Для гонок используются виртуальные трассы «Казань Ринг» и модель LADA Vesta класса Суперпродакшн. Чемпионат предусматривает семейный формат с отдельными зачётами для детей до 14 лет, женщин и мужчин, что позволяет участвовать представителям разных возрастных групп. Финальные заезды будут показаны в прямом эфире с профессиональными гоночными комментаторами. Заявиться на участие можно через специальную форму на сайте проекта.

Организаторы Russian Endurance Challenge опубликовали расстановку экипажей по боксам перед финальным этапом сезона 2026. Напомним, что пятый этап «500 вёрст» состоится 3 октября на Moscow Raceway и станет решающей гонкой чемпионата. В расстановке отражены все участники, готовящиеся к старту. Организаторы отмечают, что схема может быть скорректирована перед началом гонки, поэтому участникам рекомендуется следить за обновлениями. Этот этап завершит сезон 2026 и определит финальных чемпионов во всех классах: CN PRO, GT, GT Light, GT PRO и TCE.

3 октября на Moscow Raceway состоится финальный этап чемпионата Russian Endurance Challenge — гонка «500 вёрст». Для удобства зрителей автодром подготовил подробный путеводитель по посещению события. Добраться до трассы можно несколькими способами. На личном автомобиле следует ехать по Новорижскому или Волоколамскому шоссе до указателя автодрома. Для тех, кто предпочитает общественный транспорт, доступна электричка до станции Чисмена — от последнего вагона нужно выйти и затем проехать на такси около 6–7 минут. На случай отсутствия интернета указан номер волоколамского Яндекс-такси: +7 800 770 7074. Парковка организована в нескольких зонах. Основные бесплатные парковки расположены при въезде с шоссе, до входа на территорию — около 5–6 минут пешком. Для тех, кто предпочитает удобство, доступны премиум-парковка рядом со входом и ВИП-парковка в фестивальной зоне. На финальном этапе выступят экипажи пяти классов: 17 команд в GT Light, 8 в TCR, 8 в GT Pro, 5 в GT и 6 прототипов CN Pro. Помимо соревнований, зрители смогут посетить прогулку по стартовой решётке и питлейну, встретиться с пилотами на автограф-сессии, побывать в боксах и совершить экскурсию по трассе на автобусе. Для развлечения предусмотрены гоночное и дрифт-такси, картинг, детский автослалом, спортивная площадка и детская зона. Организаторы также проведут розыгрыш подарков. Перекусить можно в фуд-парке на территории автодрома или в кафе, расположенном в ложе №8 на втором этаже питбилдинга. Полное расписание дня доступно в официальных каналах Moscow Raceway.

Сейфти-кар — это специальный автомобиль безопасности, который появляется на трассе в критические моменты гонки. Его вводят в действие при возникновении препятствий: обломков на асфальте, резкого ухудшения погодных условий или появления животного на треке. Основная функция сейфти-кара заключается в нейтрализации гоночного темпа и сборке всех участников в единую колонну, после чего он проводит пилотов мимо опасного участка на безопасной скорости, пока маршалы устраняют проблему. Важно отметить, что гонка при этом не прерывается — она лишь замедляется. Во время движения под сейфти-каром запрещены обгоны, пилоты едят в строгом порядке, стараясь поддерживать рабочую температуру шин и тормозных систем и сохранять концентрацию. Однако именно в боксах разворачивается самая интересная тактическая игра. Пока гонка идёт в замедленном темпе, команды получают возможность заехать на смену шин или провести другие работы, потеряв при этом значительно меньше времени, чем при остановке на полной скорости. Опытные команды с хорошо продуманной стратегией часто используют появление сейфти-кара как шанс переиграть соперников практически без потерь в позициях.

Разработчик симуляторной гоночной игры Project Motor Racing переживает период значительных организационных изменений. Из студии Straight4 Studios ушёл операционный директор Райан Хоуи, а Иэн Белл покинул руководящие должности сразу в нескольких подразделениях компании. Управление структурами теперь полностью сосредоточено в руках Кевина Боланда. Помимо руководящего состава, в последние недели компанию покинули и другие важные члены команды — продюсеры, художники, звукорежиссёр, руководитель маркетинга и прочие специалисты. Масштаб кадровых изменений указывает на серьёзную перестройку внутри организации. Несмотря на происходящие перемены, Боланд подтвердил, что работа над Project Motor Racing не прекращается. По его заявлению, оставшаяся команда остаётся сосредоточена на развитии игры и внедрении дальнейших улучшений в проект.