ВАЗ-2113 1.8 16V 180+ л.с., болтовой каркас, блокировка

Машина в одних руках с 2012 года, всё время на учёте. С 2015 года — проект, выезжала редко, перебрана до болта. На все работы и установленные детали есть фото.

Двигатель 1.8 16V, 1773 см³, 180+ л.с., степень сжатия 10,6. Коленвал 80 мм Стольников (динамическая балансировка в сборе с маховиком, корзиной, шестернёй и шкивом), кованые шатуны 133 мм Стольников, кованые поршни СТИ 84 мм, блок 193 Калина с маслофорсунками Mazda и доработанным маслоканалом, новый маслонасос, противоотливной поддон, спортивные опоры. ГБЦ 21126: доработанные сёдла, направляющие и каналы 38/34, облегчённые клапаны, распредвалы ОКБ, разрезные шестерни. ЭБУ Я5.1 с ДАД/ДТВ, отсечка 8000, лаунч; моторная коса сделана под заказ в 2023 году. Маховик стальной под 10-ю корзину (изготовлен в 2025), корзина Sachs, металлокерамический диск Турботема. Комплект охлаждения масла идёт с машиной.

КПП: 18-й ряд, главная пара 4,3, винтовая блокировка с преднатягом 7 кг, усиленный механизм выбора, кулиса с подшипником.

Впуск: ресивер 128, дроссель 56 мм, форсунки Saab 360cc, бензонасос Denso. Выпуск: паук 4-2-1, труба 63 мм, треугольные фланцы.

Подвеска: стойки и пружины −50 (Вкруг, Плаза, СС20), опоры СС20 с пластинами кастора, подрамник и треугольные рычаги Турботема, усиленный телевизор, ЭУР Калина, рейка новая, растяжка, стабилизатор задней балки, развал сзади −1,5°, ступицы на шпильках, проставки 15 мм.

Тормоза: спереди вентилируемые 14", сзади 13", ВУТ и ГТЦ Приора, гидроручник с регулятором тормозных усилий, медные магистрали.

Колёса: диски ВСМПО R15, полуслики Nankang 2025 года.

Кузов в заводской геометрии, без ДТП, полностью окрашен в 2016 году; капот, крылья, крышка багажника — металл; передний бампер спорт-люкс.

Салон: болтовой каркас Шубин, ковши Stinger, руль Momo, пятиточечные ремни Takata и Турботема, выключатель массы, запуск с кнопки, тахометр с шифт-лампой, прибор давления масла, бортовой компьютер, аккумулятор перенесён в багажник.

Небольшой торг.