Валентина на Смоленск ринге: независимая подвеска против моста
• Ну а что касается Валентины…
Моя задача была стратегической - просто заработать очки для команды даже в отсутствии конкуренции, но и хотелось пощупать 17 колесо на Смоленск ринге👌
Ощущения совпали с цифрами, держака прибавилось (не кратно, но ощутимо) и первый же боевой круг я проезжаю 1.39.3, а второй 1:38.8 - смотрю на дэшбоард, а там температура на впуске 80😅
Бедный Pulsar 2860gen2 не вывозит 1.5 бара, да и интеркулер для всего этого маловат🤷🏻♂️
Однако, как минимум несколько поворотов, которые можно проработать по выходу и торможения из-за страха достаточно ранние)
Была надежда на то, что во второй и третьей попытке я реализую свои хотелки, но пошел дождь и Валентина закончила гонку за рекордом в Смоленске(
Анализируя мою зарубу с парнями из Питера (2101 Ковер 350hp 920 кг веса), которые поставили рекорд 1:37.7, Валентина, которая весит почти 1100кг, мощностью 310-320hp и на древней коробке Zf, которая включается медленнее 7 ряда на пп - независимая подвеска наконец-то победила мост в поворотах, после долгой и муторной настройки🙃
Если мне снять 150-170 кг, вы представляете как она поедет на прямиках…
Но цифры есть цифры, а теория есть теория, поэтому мой новый мотор на 400+ сил пока висит в углу сервиса, почти готовый к установке🔥
А нужно ли?


