Honda Civic EP3 для кольца, K24/K20 300 л.с.

Civic EP3, подготовленный для кольцевых гонок. На Кузбасском кольце проходит в 4-й класс и конкурентен в нём, лучшее время 1:03,6. Вес 1100 кг. На запчасти не продаётся, на учёте у продавца. Строилась без экономии: карбон, титан, алькантара, оригинальные детали. Цена сильно зависит от комплектации и обсуждается.

Двигатель: кованый гибрид K24/K20, около 300 л.с.; дополнительно есть мотор K360 2,5 л от 4Pistons (около 320 л.с.). Настройка — на стенде в Красноярске. Головка K20 RSP red top (FN2), распредвалы и пружины Drag Cartel ST4, TODA VTC 30°, поршни Wiseco 12,5:1, кованые шатуны H-beam с болтами ARP, масляный насос PRB, противоотливная пластина, карбоновый впускной коллектор, выпускной коллектор DTR, дроссель Hybrid Racing 74 мм, холодный впуск, полный титановый выпуск 76 мм, форсунки 750 cc, насос AEM 340 л/ч, маслокулер, алюминиевый радиатор Tegiwa.

Трансмиссия: КПП EP3 Type R, самоблок Cusco RS 1,5-way, главная пара Mfactory 5,08, кулиса Tegiwa, тросы Hybrid Racing.

Подвеска: койловеры Öhlins с выносными бачками, сайлентблоки PCI на ШС, рычаги Hardrace, усилитель заднего подрамника, стабилизаторы Type R, перенос рулевых тяг Whiteline.

Электрика: Hondata K-Pro v4, приборы Defi ZD, AEM wideband, размыкатель массы, лёгкий АКБ в багажнике.

Тормоза: D2 Racing 8 поршней 332 мм с колодками Endless ME20, сзади штатные с Ferodo DS2500, карбоновое охлаждение тормозов.

Салон: карбоновые ковши Recaro водителя и пассажира, салазки Bride, 4-точечные ремни Raemco, руль OMP, огнетушитель OMP, распорка Titan.

Кузов и колёса: карбоновый капот Seibon, расширенные передние крылья, спойлер Tegiwa; диски Power Wheels в дизайне Enkei RPF1, 5x114,3, ЦО 64,1 (4 шт. 9,5x17 ET20 под 255/40 R17 и 2 шт. 8,5x17 ET30 под 225/45 R17), шины Yokohama Advan A052. Много ЗИПа.