ВАЗ 2109 турбо (TD05-18), на учёте, КПП требует ремонта

ВАЗ 2109 1995 года, на учёте, все документы есть.

Двигатель: блок 2108 (71/121/82,4) с врезанными маслофорсунками, поршни «Сармат» турбо 16 cc, шатуны 2110, тяжёлый коленвал 2110, стандартные шестерни маслонасоса ProCar, степень сжатия около 8. ГБЦ старого образца с лёгким портингом каналов, Т-образные клапаны ProCar, тарелки В95, гидрокомпенсаторы INA, распредвалы «ОКБ Динамика» 9.8/295, разрезные шестерни.

Наддув и топливо: коллекторы «Рейспартс», впуск переделан под штатные «рога», форсунки Deka 870 cc, регулятор давления топлива на 3 бара от Saab, насос DeatschWerks DW200 (9-201-1000), турбина Mamba TD05-18 на крыльчатках GTX, ДАД на 3 бара. Выпуск 63 мм, вместо задней банки — кусок трубы. ЭБУ «Январь 5.1», настройка AMC: по словам настройщика, на 100-м бензине при 1,8 бара — 360–380 л.с.; сейчас настройка под 95-й до 1,5 бара. Пробег после сборки — около 2–3 тыс. км.

Трансмиссия: КПП требует ремонта (нет второй передачи, течёт) — стоковая, пара 4,3, новая блокировка Val-Racing средней жёсткости. Сцепление Art Performance 6, 200 мм, бездемпферное, жёсткая корзина. Усиленные палки приводов: левая «Автопродукт» +35 мм (Калина), правая Val-Racing (Калина, стандартная).

Подвеска: колея +70 мм. Спереди рычаги «Автопродукт» +70, тяги «Автопродукт», шаровые TRS, стойки SS20 −70 «Комфорт», пружины «Фобос» −50, опоры SS20, тормоза 2112. Сзади балка Приоры, стойки SS20 −50 «Спорт», пружины «Фобос» −25 (спилены на 2 витка), проставки под ступицы, тормоза «Дизайн Сервис» R13 с тросовым ручником. Пластины сход-развала Darbis.

Колёса СМК Д36, шины Westlake 195/50 R15.

Продавец предлагает машину для пересадки агрегатов в живой кузов или под восстановление. На запчасти не разбирается, без торга. Климовск (Московская область).