Двигатель для ВАЗ-классики, 170 л.с., ГБЦ TL-motor, дроссели

Двигатель для ВАЗ-«классики». В комплекте всё навесное, ЭБУ с проводкой и выпуск.

ГБЦ готовилась в TL-motor: портинг, пружины стандартные, тарелки Д16Т с роспуском 2 мм, сёдла в 4 фаски, впускной клапан 31,5 (выпускной стандартный), убран металл под валы, распредвалы Нуждин 9.0/9.0 с фазой 290 и разрезными алюминиевыми шестернями, форсунки Bosch 320 cc. Впуск — дроссели «Сильвер», фильтрация кастомная. Выпуск — 4-2-1 Stinger, банка из нержавейки Fox.

Низ: блок 193, спортивный коленвал СТИ в номинале с ходом 80 мм, облегчённый по шатунным шейкам; кованые шатуны СТИ 129 мм (ставились новыми); поршневая СТК Экспорт X-Ray первого ремонта; маслонасос стандартный, противоотливной поддон, маслофорсунки. Стальной маховик под сцепление Шевроле Нивы, сцепление Sachs (оригинал).

Настройка — онлайн на стенде, тоже в TL-motor: 170 л.с. и 200 Н·м (график со стенда — на фото). Мотор стоит на машине, можно посмотреть и послушать. Торг.