BMW E46 ZHP по канонам WTCC, этапы REC в 2025–2026 годах

BMW E46 ZHP 2003 года выпуска, построена в 2025 году по «канонам» WTCC для российских серий шоссейно-кольцевых гонок. В 2025 году проехала три этапа гонок на выносливость REC, в 2026-м — два этапа REC; серебряный призёр 4-часового марафона на Igora Drive. После последней гонки проведён ребилд, машина готова к тренировкам и гонкам. Омологация всех компонентов. По словам продавца, это готовый проект под ШКГ и хорошая основа под ралли или дрифт.

Кузов: вварной каркас безопасности TKE, пневмодомкраты FOR (3 шт.), система пожаротушения Lifeline Zero 2000 FIA на 4 л, спортивные замки капота и багажника, противоотливная топливная станция ATL с горловиной под быструю заправку, поликарбонат вместо стёкол, лёгкий аккумулятор. Швы проварены, кузов максимально облегчён и усилен.

Салон: ковш Sparco Circuit II, 6-точечные ремни FOR, замшевый руль OMP, быстросъём руля FOR.

Подвеска: койловеры Low Stuff Evo3 (фулл-тап) с более жёсткими пружинами, задняя стойка комбинированная, совмещённая регулировка сжатия и отбоя на 36 щелчков. Передний стабилизатор BMW Motorsport E46 WTCC с регулировкой (4 положения), регулируемые стойки стабилизатора спереди, ШС вместо заднего сайлентблока переднего рычага, задние спортивные рычаги с расширением колеи (Pravila Sporta), короткая рулевая рейка.

Тормоза: тандем AP Racing с регулировкой баланса; спереди 4-поршневые суппорты AP Racing и диски 340x30 мм, сзади штатные от 330i; армированные шланги.

Двигатель: M54B30 ZHP со штатной системой управления. Выпускной коллектор M54 Motorsport, средняя часть от 330i, банка Supersprint Race. Увеличенный радиатор с алюминиевыми бачками, масляный радиатор.

Трансмиссия: короткоходная кулиса AJS, 5-ступенчатая МКПП Getrag 220.0.0225.98 от E36, штатное органическое сцепление, задний редуктор от E36 (188, 4 пакета, блокировка 45 %).

На последнем фото — взвешивание: весы показывают 1224 кг.

Цена — 3,3 млн ₽; при быстрой продаже — хороший торг. Москва.