TTAC T-Motors 2025 Day 3/3: PHONE

2025 год, Магнитогорск, T-Motors Ring, финал TTAC. День зачетных заездов.

Дано:

  1. Тот же самый комплект Shibata R23, на котором в 2024 году было поставлено лучшее время.
  2. Немного тренировок до обеда, чтобы прикататься и вспомнить, как едет эта шина.
  3. Три зачетные попытки после, чтобы собрать свой самый быстрый круг и ворваться на тумбу.
  4. 1:31.85 – прошлогодний бестлап, который, как минимум нужно побить.

Итог:

  1. На тренировках собираю 1:32.37... WAT? Не понимаю, почему так медленно. Да, я прокатился на этом комплекте шин пару сессий в Мячково на Race Club Fest, но он не мог из-за них так сильно деградировать, полсекунды – это пропасть.

  2. Изучаю телеметрию, сравниваю с прошлогодней, вижу в каких поворотах я недобираю по скорости, а в каких, наоборот, еду лучше, примерно понимаю где править, и что нужно делать.

  3. Начинаются зачетные попытки, потихоньку улучшаюсь по секторам, вижу зеленые зоны, двигаю оптимальный круг все ближе к прошлогоднему рекорду. Собрать один быстрый круг не получается: то упираюсь в трафик, так как пока не понимаю как едут участники моей группы, то просто делаю ошибки.

  4. Последняя зачетная попытка. Бест – 1:32.15, оптимал – 1:31.86, одна сотая до прошлогоднего рекорда. Вижу где заветные несколько десяток. Сажусь в машину с мыслями – ну вот сейчас-то всё и произойдёт.

  5. На первом круге улучшаю бест ещё на одну сотую – 1:32.14, еще раз подтверждая себе, что знаю где искать, и... на втором круге влетаю левым передним колесом в поребрик. Сильно. Какое же коварное место. От удара плохо закрепленный телефон с телеметрией слетает с держателя и улетает в ноги. Почему именно в этой сессии я забыл его закрепить? Не могу найти его глазами. Переживаю что он может попасть под педали. Съезжаю в питлейн, чтобы попросить маршала его найти, так как самому мне это не позволяют сделать плотно затянутые ремни.

  6. Выезжаю на трек, чтобы продолжить сессию и, понимаю, что с колесом, на которое пришёлся удар, что-то не так. А так как большинство сложных ходовых поворотов правые, что нагружает как раз левые колеса, принимаю решение съехать с трека и на этом досрочно закончить последнюю сессию.

  7. Смотрю на левое переднее колесо – порез, грыжа.

  8. Смотрю в результаты заездов – первое место в моем классе: 1:30.499, я на девятой позиции, отстаю более чем на полторы секунды.

Пока я раскатывал ближние треки, соперники в TTAC раскатали T-Motors до каких то безумных бестлапов.

P.S.: оптимал по секторам – 1:31.82, хоть где-то я проехал свой бестлап... :)

Instagram | YouTube